Gogoro 1 系列的 18 年式已經在日前正式交到消費者手中，宣告 1 系列走入另一個時代的里程碑，而官方部落格也找到了一位台南的車主 - Gilbert Chuang ，來談談入手 18 年式 Gogoro 1 Plus 之後的動機以及交車以來的心得感想。「交車的第一個月我選用 799 暢遊方案，但下個月起要騎遠所以改成 1199 方案了，」 Gilbert 直言，「你們的車很糟糕，會讓人想一直騎、一直騎、一直騎（很重要所以說三次）。」
數年前已跟 Gogoro 第一類接觸
Gogoro: 怎麼知道 Gogoro ？
Gilbert: 本身在設計製造電動汽車的充電連接器領域，幾年前就已在因緣際會下瞥見了某些看似機車龍頭面板的零組件，後來才知道，那就是 Gogoro 的零組件。
中蠱：沒駕照、沒試乘、訂車先
Gogoro: 為什麼會考慮 Gogoro ？
Gilbert: 本身已經開油電車好幾年，慢慢習慣發動沒引擎聲與沒有頓挫感的線性加速，於是非常喜愛電動馬達為主體的交通工具。接下來更因為在地小路狹的台南市區，停車是令人頭痛的問題，於是購入電動自行車。它雖然極速有限，但慢活優雅、靈活無比；更因為純電，所以安靜、乾淨。然而，充電式的電動自行車畢竟有速度、載重、可行駛里程的限制，因此認真考慮起已經偷偷觀察了近一年多的 Gogoro 。走進台南公園店，門市乾淨明亮，工作人員有足夠熱忱與專，不會咄咄逼人，讓人感受到賞車的自主，於是我不曉得哪裡中蠱，忘了自己根本沒機車駕照，也沒試乘，就訂了車。
考照神器，當之無愧
Gogoro: 網路上盛傳 Gogoro 是考照神器，係金欸嗎？
Gilbert: 沒錯！ Gogoro 的重心配置、線傳電子油門、好操控等 3 大特點，讓我在交車後三天，一次就考過了駕照，的確是考照利器。
同步煞車、大後照鏡金實用！
Gogoro: 交車雖不久，有騎著 Gogoro 趴趴走了？怎麼感受它的性能表現？
Gilbert: 哥雖然是輕熟男，看到網路上許多車友北高縱走超狂，未來也想學年輕人熱血一下，於是先從台南到高雄展開練習。在寬闊、視野良好的路段，電門一拜，腦海裡只有一個「超音速導彈從垂直發射井衝向天際！」的畫面。當遇到天雨路滑，因為事先有把電能回充開到最大，右手一鬆，引擎煞車效果出現了，接著眼看紅燈亮起，SBS 同步煞車系統介入，持續降低車速。藉由抓緊一邊，另一邊會有個反饋力道，更是幫助提醒別只有兩手死緊抓煞車，而是有效的交錯著前後煞車，穩定控制車子慢下來到停住。另外，騎乘時也必須看請後方發生的一切，而 18 年式的加大鏡面後視鏡可看清楚後方的狀況，甚至提供比四輪車的後照鏡更多的視線，不會再被後頭或旁邊竄出的機車嚇到了。
另外， Gogoro App 給予騎士相當大的安心，完全不怕彈盡援絕狀況出現，無論 GoStation 的所在地、路線、及滿電電池數量等資訊，透過直覺式操作的 App ，都一目了然。
精品手機的精神 + 製作飛機的構想 = Gogoro 智慧雙輪
Gogoro: 最喜歡 Gogoro 哪個部分？
Gilbert: 細節就在魔鬼裡，這台 Gogoro 1 Plus 根本是大魔鬼，細節超多！怎麼說呢？前幾天因為擔心愛車之後可能被刮到，就請人把他整個包起來，就在包膜師傅拆一些零組件時，剛好仔細看清楚裡面的一切：車用防水連接器的配線由套管套著；五角螺絲全都經過防鏽處理；後把手的漆也不馬虎。打造這部車的工程師，肯定是瘋了！這部配備了航太級鋁合金一體成形車架的二輪車，根本是用打造精品手機的精神，以及製作一架飛機的構想榨出來的。再者，符合歐美安全標準的全時點亮 LED 頭燈大大提昇了行車安全。由於南部空氣品質實在不佳，白天被霾攻擊，晚上為霧籠罩；而且，天色暗下來時，亮度自動提升等功能，都能讓人快快樂樂出門，勢必要安安全全回家。
有點職業病，又很熱愛這片土地的 Gilbert 非常希望未來南部也有類似八里的太陽能電池交換站，甚至幻想有朝一日會出現風光互補系統。「我非常相信， Gogoro 會一點一點改變這個世界。還在猶豫的你，跑一趟門市，跟店員聊聊，或試乘看看吧！」 Gilbert 說。
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