「我很喜歡作家 Anna Lappé 說過的一段話：『你每一次消費，都在為你之後想要的世界投票。』 Gogoro 對於改變能源使用方式的企圖感動了我，今天，我不選勁戰而選了 Gogoro ，這是一個分水嶺。我願意以『消費』去支持 Gogoro 的信念。」－ 黃子源，編號第 10,000 名 Gogoro 車主。
一年以來，提供服務的 GoStation® 電池交換站達到 200 座，所有 Gogoro 車主里程逼近 2,000 萬公里大關，銷售也於上週正式突破 10,000 台，而這位與 Gogoro 執行長暨共同創辦人陸學森完成交車儀式的第一萬名車主，是專職平面設計的帥氣男生 - 黃子源。為了了解他對於 Gogoro 的看法， 官方部落格 主編 #大隻小艾 特地邀請他與 Gogoro Pilot 一員、去 ( 2015 ) 年即入手 Gogoro 的「流行文化觀察者」 - 張哲嘉，展開親密的晚餐接觸，藉由一早一晚不同時間入手 Gogoro 的兩位車主，將這 12 個月的 Gogoro 篇章，濃縮成一場對話。
#大隻小艾 X 平面設計師 X 球鞋收藏控
#大隻小艾：請跟讀者介紹一下你們自己。怎麼稱呼？工作是？
黃子源：我目前是自由接案者，專職平面設計，從出版品到商業展覽等的文宣品都做，這一年多來，最大的 focus 是與雙月刊雜誌 - 《秋刀魚》緊密的合作關係，負責整體視覺設計、美術編輯的工作。秋刀魚是日本庶民會吃的魚，因此即將進入第 11 期的《秋刀魚》，就是從台灣的角度來看日本的庶民文化。眼前是台日關係最友好的一個時期，這本雜誌的內容述說著文化互相取鏡的台日關係，譬如創刊號的主題是【好想認識的100 種日本】，前幾期也曾訪談在台灣的日本人，基本上扣緊生活風格、藝術、文化產業等相關主題。我們不做高調的內容，反而返樸歸真，「草根性」很重要。
張哲嘉：我「大概」可以被稱作「流行文化觀察者」，經營一個介紹流行事物的粉絲頁，也製作安全帽、球鞋、帽子等商品販售。曾經跟 Nike 在內的品牌成功提案。比較能說嘴的是總共收藏 500 雙以上的球鞋，還曾經獲選為「世界球鞋收藏故事競賽」的台灣區第一名。
傑克，這真是太神奇了！
#大隻小艾：當初怎麼知道 Gogoro ？剛知道時的認知是？請分享第一次試騎 Gogoro 的心情跟感覺。
黃子源：「全宇宙都叫我去買 Gogoro ，即使我相當理性，但似乎沒有任何抵禦這一切的動機，就是順順地發生。」去 ( 2015 ) 年年中就曾看到 Gogoro ，當時覺得很漂亮、很心動，但還是抱持觀望的態度，可說是「一見鍾情但沒有放在心上。」上個月，原本 11 年的老油車壞了，傳統車行推薦我買勁戰，但我沒啥感覺，於是請教了《秋刀魚》的發行人，他只輕描淡寫地說了一句：「從 Gogoro 跟偉士牌二擇一吧，沒別的了。」
全宇宙都叫我去買 Gogoro ，一切都是順順地發生。
張哲嘉：真的！我好多原本騎偉士牌的朋友都入手了 Gogoro ，兩個都很好，無法比較啊！
黃子源：那天晚上，我打開 Gogoro 官網就尖叫一聲，「傑克，這真是太神奇了！」那個週末，我去信義店試乘，騎完車又尖叫了一次，太順了，更別說一路上一直被「行注目禮」，試乘後覺得沒什麼好講的了，根本找不到不買的理由。大抵而言，整個購買過程沒有太多踟躕，一切都太順理成章、水到渠成了，一見鍾情的「人車戀」，終於可以發生關係，不再是平行時空。
張哲嘉：我記得被選為 Pilot 1.0 後，第一天領車就被一群大學生包圍，停等紅綠燈時，他們一直在找我的排氣管。一轉綠燈我就衝出去，只聽到身後亂七八糟的尖叫聲漸漸變成背景音樂，「然後就再也沒看到他們的蹤影了。」我幾乎每天都會因為 Gogoro 被搭訕，昨天晚上出去買飲料，還遇到路人問我說，「你那麼高，腳不會不好放嗎？」我回答他：「我超過 180 公分，也載過 183 公分的朋友，兩個男人雙載也不勉強。」
#大隻小艾：哲嘉，請跟我們分享早期擔任 pilot 時騎乘的感覺？
張哲嘉：那時雙北地區共有 32 座換電站，雖然與現在相比數量非常少，但其實台北市任意騎都沒差，新北市則真的會有一點「憋」，出發前要先 google 查好 GoStation 的位置。值得一提的是，我曾經騎 Gogoro 搬家，「超好載！」包括 27 吋的 Mac 螢幕在內，每天一點一點搬，因為 Gogoro ，搬家居然變成奇妙的樂趣。 Pilot 1.0 體驗完後，我「吳鳳街鬼」成正式車主，從第一天就有加碼 249 元 / 月的 Sport Mode ，太銳利了啊，根本無法取消。我跟女友主要範圍還是以北、北、基為主，基隆廟口、九份、三芝白沙灣等都有我們「仨人」的足跡。
加一（哲嘉的後座）：作為資深的 Gogoro 後座乘客，我要報告：「跟油車相比，不管是行進或停止都沒有那麼晃，而且 Gogoro 超可愛，女生朋友都超愛，要是我還在唸大學，一定要給騎 Gogoro 的男大生載！」
要是我還在唸大學，一定要給騎 Gogoro 的男大生載！
「速度」、「科技」和「力量」
#大隻小艾：你們是否認同 Gogoro 的願景？
黃子源：「未來主義」主推三個東西：「速度」、「科技」和「力量」， Gogoro 等不到未來，「現在」就 embody （中譯：具體化）了這三個元素，但同時又對環境友善，至少騎在路上不再散熱或排氣。「 Gogoro 從一個概念，實現到了街頭巷尾，每天都看得見。」我非常期待每一刻 Gogoro 的發展。
張哲嘉：對我而言， Gogoro 讓「表現自我」變得合理與自然。你知道嗎？在巴黎時裝週那樣的場合，很多國際設計師會捨棄跑車，而騎著摩托車到會場，因為那樣能顯露「態度」，更可以看到全身的配件、風格跟品味。騎車不應該是屁孩或台客，而是一件有味道、有範疇的藝術，而騎乘 Gogoro 正是一種貼切的方式。
#大隻小艾：你最想對尚未擁有 Gogoro 的消費者說什麼？
張哲嘉：「它可以讓你享受注目度，讓你變得更有自信。」
加一（哲嘉的後座）：「如果你熱衷購物，它必須要是你的口袋名單。」
黃子源：「講環保也許扯太遠了，但騎乘 Gogoro 至少是對環境友善的一種方式。」
台灣機車密度世界第一，平均每 100 人擁有超過 70 輛機車。「 Gogoro 並不完美，但作為前 100 名的車主，我看到的 Gogoro 每一天都比昨天要好，我很欣賞它不斷進步，整個城市因為 Gogoro 而進步這是正面的，而對的事情就應該被支持，不實輿論都應該被制止，」哲嘉說，「騎 Gogoro 沒多了不起，但至少對這座島嶼有一點點貢獻，至少在大熱天裡，我再也不是散發熱量的那個人。」
那你呢？你想要的未來世界是什麼？你可以當個熱情的人，但也許可以「投票」給一台不會散發熱量的車？