這篇 Gogoro 開箱最初的開始，應該是從我的 Kymco Kiwi 的發動器壞掉為起點。我家是在文山區的山上，平常出門不是搭社區的交通車到捷運站，就是靠自己的交通工具出門。平日我會每天騎我的 Kymco Kiwi 100下山到隔壁巷子的老家，開我的 Smart 車去南港上班，來回約26公里。週末我會騎 Kiwi下山去附近買便當，或是偶爾跟老婆兩人騎去信義區看個電影，基本上這些就是我的交通工具跟主要用途。 Gogoro 電動機車剛推出時我就有注意，只是12萬8的訂價實在太貴了點，我平常騎車只是家裡附近的距離，所以就沒去認真的研究了。
去年12月我這台96年的 Kiwi 已經老到發動器都掛了，去機車行問報修要1500，有點想索性買一台新的機車，老闆說沒有在賣50或是100，要就是125，看了一下隨便一台都是6萬起跳，那個期間是已經是 Gogoro 降價後的時間，所以算一算扣掉補助(新北市)也差不多6萬3，所以當時就開始對 Gogoro 感興趣了。
身為3C部落客，身邊有已經有多位部落客朋友以及媒體朋友都已經陸續入手了 Gogoro ，所以從他們身上也快速的了解了 Gogoro 的性能跟需要注意的地方，而我們社區也有鄰居入手 Gogoro ，跟他交流後也確認我們文山區有對應的電池交換站，因此我就放心的把 Kiwi 拿去給車行用3000塊回收掉了。
實際試騎了以後讓對於電動機車的動力有了全新的認知...速度感超出我的原先的預期，完全不擔心爬坡力不夠，滿意之下就下了$5000的訂金了
接著就是等牽車啦，我是1/14在光華店牽車的~牽車的當天服務人員交了我所有騎 Gogoro 的操作，包括門市也有示範如何更換電池。電池的方案目前有3種，我因為是輕度騎士，所以我是選最便宜的299方案，每月含100km的里程，之後每一公里 $2.5。
