至少我不會沒原創性。（英語：At least I won’t be unoriginal.）～電影《心靈捕手》中的男主角 Will （麥特‧戴蒙飾）
時間：2016/06/14 星期二 地點：Gogoro 林口全球總部
歷史不會記得這個 6 月份異常的潮溼，但 Gogoro 車主一定記得。為什麼？因為下雨讓他們開心騎車的時間少很多。
幾個禮拜以來，看到雨天的時間比晴天多很多，完全無預警的爆雷雨，讓人心煩意更亂。由於天雨路滑，路上的機車跟 Gogoro 同時成正比地減少。但在 Gogoro 林口全球總部，設計團隊的腳步卻片刻不停，許多專案同時緊鑼密鼓地進行當中。隨著「加長座靠」於 6 月初一發表就引爆預訂狂潮，官方部落格特地專訪了 Gogoro 首席設計師暨設計總監 Walter Wang 關於「加長座靠」的設計小故事。
Gogoro X Walter Wang
Gogoro：什麼時候開始設計加長座靠？設計加長座靠的初衷是？中心命題是？
Walter Wang：其實一切可以回溯到去 ( 2015 ) 年 8 、 9 月間，透過問卷資料蒐集，許多車主反應座墊空間太小，沒多久設計團隊就決定開始著手規畫。起初曾經研擬過加長座墊 / 雙人座墊，因為針對座墊本身思索是最利索與便利的方式，譬如座墊本身的加長、運用泡綿、調整底板等，那一陣子打樣過滿坑滿谷的樣品，但沒有一個能令人滿意。坦白說，在視覺上、造型上都搭配不起來，我們連自己都說服不了，怎麼可能要消費者買單？
因此，在一場內部腦力激盪會議中，我突然靈機一動：「為什麼只能拘泥在座墊本身呢？」我們歸零回到原始的命題 - 座墊空間的延伸（也因此英文命名為： Seat Extender ），從而設計出這個透過簡單安裝就能瞬間讓後座乘客坐得更舒服，又有安全感的座靠。最重要的是不能突兀，跟車子更不能違和 。
最後， Gogoro 設計產品時常常以「人」為中心思考，但「人」的確是最複雜的元素。很多人都開玩笑說男女朋友或夫妻共乘 Gogoro 時，「抱緊處理」就對了。這其實是沒錯的，設計座靠時我們的確是考慮到「兩人關係」 - 透過一個小小的配件讓兩人若即若離，又能百般黏膩。
Walter Wang：購買 Gogoro 的消費者百百種，使得我們必須透過配件的設計與研發來符合個別需求，像「加長座靠」這樣 for 後座指揮官的產品也應運而生。只要市場有需求， Gogoro 一定要生出東西來，這有點像跳一支 Tango ，在兩方的前進後退、折衝協調間，尋找一個最大的平衡點，有時候雖然有一點失衡，但舞無論如何是要繼續漂亮地跳下去的。
Gogoro：設計加長座靠的過程中遇到最大的困難是？
Walter Wang：「配件的造型與原始車身設計不能突兀、必須無違和」這樣的原則一句話就講完了，但做起來真的快要爆炸，但總之，「加長座靠」這個附加設計最不影響原來的造型，又兼具功能，不會有衝突感。比較有趣的是，我們特意將它設計成半高不低，後座乘客不怕往後溜，但同時又不會完全依賴；假若我們設計成背靠（英語： Back Rest ），除了美感大幅降低之外，後座乘客容易完全依賴背靠，甚至開始滑手機，這樣其實大幅增加了潛在的危險性。
Walter Wang：沒錯，這的確是一個系列。 Gogoro 持續整合一些配件，像「加長座靠」 + 「前置物架」，未來也會有其他配件進入此系列，消費者可以有所期待。正如剛剛所說， Gogoro 十分重視「人」，每出一個配件，我們都希望消費者有更多想像的空間，就像看一齣電影一樣，不把故事說完，才能餘音繞樑。
Gogoro：為什麼 Gogoro 出配件總是出得那麼慢？
Walter Wang：一是我們一直在創新，很多供應商根本沒做過這樣的東西，因此打樣的時間比較久；二是原廠的測試強度非常嚴苛，要通過安全規範、荷重吊掛測試等才能上市。
最後，2011 年就進入 Gogoro ，員工編號是受人景仰的 「008」 的 Walter 也分享了在 Gogoro 一路以來的心得，「很開心有 Gogoro 這個品牌讓設計師能夠徹底發揮，在這裡，設計可以受到尊重。有 Horace* 這個神經病領導著我們，正因為他相信設計跟美學可以改變生活，增加質感，我們才會一直想方設法突破。」
「很幸運的，之前從沒有人敢以不同方式挑戰這個市場，我們才有機會做創新。」 2015 年， Gogoro 丟一顆大石頭到水塘裡，激起了很大的漣漪，「而我們將一直以這樣的企圖心，激發市場的想像，並接受市場的考驗。」
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* Horace Luke ，睿能創意股份有限公司執行長暨共同創辦人。
（ 文字由部落格小編 大隻小艾 撰寫 ）