2022 年 4 月，Gogoro 成為台灣首家成功在美國納斯達克交易所（Nasdaq）上市的獨角獸企業，為 Gogoro 的旅程開啟新篇章。「我不敢說我們達成了什麼里程碑，不過目前看起來 Gogoro 電池交換系統是可行的，它讓很多人可以騎乘電動機車，滿足了能源的補給，同時對城市環境作出了貢獻。」Gogoro 創辦人暨執行長陸學森簡扼地歸納了這段從零開始的能源革命，他接著說道：「我們的目標不是為了上市，也不是在台灣獲得多少的市佔率，Gogoro 的使命是讓城市裡面的人用更聰明、更少污染的方式移動，創造零碳高效的能源使用，適時適地滿足人們對於能源補給的需求，讓所有人享受更好的生活品質，而不會增加城市的負擔。」
回顧過去這十年，陸學森認為除了驅動公司團隊的永續願景，Gogoro 的冒險更少不了一路相伴的車主朋友們。時間回到 2015 年，在基隆尚未建置任何電池交換站的時期，老字號美食「金龍肉羹」第二代老闆簡叮噹純然基於感性的美學與永續理念，每週不辭辛勞載著電池到台北換電；同年參與 Gogoro「城市新探（Beta Program）」 計畫的金工藝術家曾于真，因為參與這項計畫而獲得啟發，開始了以道路和 GPS 路徑紀錄為主題的創作。關於夢想，約翰．藍儂（John Lennon）和小野洋子（Yoko Ono）兩人曾說：「一個人做的夢只是一個夢，一群人做的夢就是現實。」有了車主的愛與相挺，Gogoro 可以放膽做夢，即便目標在遙遠，只要方向是對的，總有一天會抵達目的地。
GO+ON × 陸學森 | Gogoro 創辦人暨執行長
▌GO+ON：永續已然成為全球城市治理中的重點，Gogoro 對於綠能永續的都會生活型態的願景是什麼？
陸學森：因為就業機會、食衣住行等拉力，吸引著更多的人口移入都市發展，然而當一座城市的人愈多，城市的負擔愈大。我們對於永續的都會生活願景是創造零碳高效的能源使用，適時適地滿足人們對於能源補給的需求，讓所有人享受更好的生活品質，而不會增加城市的壓力。
▌GO+ON：在努力實現這個願景的道路上，Gogoro 已經達到什麼樣的里程碑？未來是否還有哪些階段性任務要達成？
陸學森：我不敢說我們達成什麼里程碑，不過目前看起來 Gogoro 電池交換系統是可行的，它讓很多人可以騎乘電動機車，滿足了能源的補給，同時對城市環境作出了貢獻。除了推動各式各樣的移動載具，我們的電池還可以應用在停車樁、紅綠燈以及能源的儲存，即便電池年紀大了，我們也能回收利用電池裡可用的金屬元素。Gogoro 這套電池交換系統不只在台灣可以做，我們有機會在印度、印尼、中國的城市實踐，唯有更多的城市受惠，整體人類的環境才會更好。
▌GO+ON：Gogoro 今年 4 月正式在美國納斯達克交易所上市，你對於拓展 Gogoro 智慧永續生活型態的理念有什麼規劃與目標？
陸學森：我們的目標不是為了上市，也不是在台灣獲得多少的市佔率，Gogoro 的最終目標是希望讓城市裡面的人用更聰明、更少污染的方式移動，但是要把台灣這套模式複製出去所需的資源，遠超過我們現在手上擁有的資源，在那斯達克上市可以幫助我們做到兩件事情：第一，利用全球的資金改變全球的生態；第二，招攬來自世界各地的人才，朝著全球的市場邁進。
▌GO+ON：Gogoro Network 這套全球最大、最高效的電池交換網路背後，是一個由物理學家、統計學家、資訊工程師所組成的團隊開發的演算法「SmartGEN」負責運籌帷幄，這套系統是如何有效地評估，並構建大型都會電池交換網路的樣貌？
陸學森：我們已經在城市經營這套系統七年多了，這幾年我們累積了大量的數據，藉由這些數據我們可以預測判斷，在什麼時間和地點會有電池交換的需求，透過對於時間、地點、消費者需求的理解，想辦法去實踐高效率使用能源的目標。另外，我們也會設計一些獎勵機制，引導車主稍微避開尖峰時間，前往使用率比較低的交換站拿取能源，這些背後需要很多的數據以及人工智慧的演算法在綜觀的情況下，達成區域性或是全體的最佳化。
▌GO+ON：去年 Gogoro 的能源服務也延伸至智慧物聯網（AIoT）應用，可以和我們談談 Gogoro 在佈局多元化智慧電池循環應用場景的規劃嗎？
陸學森：電池本身會自然老化，為了更佳延續電池的使用年限，我們不斷在探索車輛移動以外的應用情境。有鑒於台灣城市大部分的路邊停車格，仍仰賴開單員每個小時巡視、照相、開單、蓋章來完成作業，如果改為裝設「智慧停車樁」，不僅可以確保使用者支付該付的費用，還能大幅減少人力以及耗能。此外，使用交換電池的智慧停車樁無需挖路鋪設電線，具備迅速安裝的機動性，放進電池就能營運了。
在愈來愈多的設施都需要電的時代，有許多設施是不能沒有電力提供的，比如說交通號誌，假如紅綠燈遇上停電，我們的電池能夠讓號誌多運作個 1-2 個小時，道路運行就不至於陷入停擺，也因此提高城市的安全性。進入電池使用末期，我們就會進行所謂的「都市採礦」（Urban Mining），因為電池是回收鋰錳鈷鎳等金屬的最好來源。針對 Gogoro 能源的應用，我們設想了幾個步驟和情境，希望電池的價值能被善加利用。
▌GO+ON：Gogoro 在接下來的10年要如何持續朝著理想未來前進？
陸學森：過去 10 年，Gogoro 就是做中學，學中錯，錯了再改，因為當你走在最前面的時候，不會有所謂的最佳方案可以借鏡，一路就是摸著石頭過河，如今回頭一看，我們走的路成為了業界的標準。未來，要在競爭態勢中保持領先，必須隨時保持創新的精神和戰鬥意志，而我們很樂意繼續當書寫教科書的人，因為這代表你做對了一些事情。
只要方向是對的，總有一天會抵達目的地。
GO+ON × 簡叮噹 | Gogoro 初代車主 x 曾于真 | Gogoro車主
▌GO+ON：身為 Gogoro 的早期使用者，你對於綠能永續的生活型態有什麼樣的概念，對它的未來想像又是什麼？
簡叮噹：我算是注重環保的人，無論是日常生活或是移動方式，都會期許自己不要造成環境的負擔。雖然台灣距離能源的自給自足還有很長的路要走，但是我真心期待使用再生能源成為日常的未來。
曾于真：自從2015年聯合國宣布了「2030年永續發展目標」（Sustainable Development Goals, SDGs）之後，愈來愈多人開始認真面對永續的議題，我自己也曾以永續珠寶為主題進行倡議。然而，環保永續這些議題不見得能觸動那些忙著為生活奔波的人，我認為關鍵在於「永續」以及「綠能」是否能夠實質提供更好的生活方式。因此，未來的綠能永續生活型態應該是有意識地如常生活，而生活中的每一件事情都能夠讓地球永久存續下去。
▌GO+ON：在你所處的Gogoro社群中，有什麼令你印象深刻的永續活動嗎？
簡叮噹：我印象最深刻的活動是淨灘，而且這些淨灘活動很多都是由車主自主發起的。永續的環境需要良好的維護，淨灘雖然無法讓大自然回到原初狀態，卻是一個能夠有效降低環境傷害的修復方式，對我而言別具意義。
曾于真：印象最深的應該是 2021 年的時候，參加了 Gogoro 與舊鞋救命國際基督關懷協會合作的活動，一群熱情的車主從各地駛向林口，在伯利恆倉庫幫忙分裝募來的衣服鞋子，最後眾人一起彩繪貨櫃，而看著眼前這個貨櫃將會成為非洲某所學校的辦公室，心中頓時覺得感動不已。
「永續的環境需要良好的維護，淨灘雖然無法讓大自然回到原初狀態，卻是一個能夠有效降低環境傷害的修復方式。」— 簡叮噹
▌GO+ON：聽說你曾經騎著 Gogoro 完成環島的壯舉，可以和我們分享這趟旅程之中難忘的時刻嗎？在你知道「SmartGEN」這套強大運算機制後，是否有勾起你在意想不到的地方遇到 GoStation 的回憶？
簡叮噹：我曾經騎著 Gogoro 環島了兩次，遇過最特別的換電站，應該是在旗津的台灣中油換電站，因為那是我第一次為了換電池而騎著 Gogoro 搭乘渡輪的難忘經驗。
曾于真：雖然目前還沒有騎著 gogoro 環島過，但我會找時間去的（笑）。印象比較深刻的一次旅程是在 Pilot 時期，為了獲得一枚叫做「深藏不露」的徽章，和一群車友用非常緩慢的速度繞到基隆再騎回台北，回程時在海邊換電，當時覺得佇立在那裡的換電站，有點像是夜裡發光的自動能源販賣機。
▌GO+ON：你有關注到 Gogoro Network 近期包含智慧停車樁、智慧交通號誌...等智慧物聯網（AIoT）的應用嗎？你想像中的 Gogoro 生態鏈還能拓展到什麼層面？
簡叮噹：有關注過智慧停車樁的消息，但還沒有實際體驗過。我遇過最特別的應用是 Gogoro 工廠裡，利用 Gogoro 電池驅動的無人車。關於 Gogoro 的電池其實有許多可行的情境，比如說電池發電機，如果遇到停電可以至鄰近換電站租用電池，便能暫時解決無電可用的情形，也期待未來有機會開發輕型四輪交通工具，讓通勤運送更加便利。
曾于真：我想像中的 Gogoro 生態鏈是可以連結生活的存在，好比未來能在車廂裡新增除濕功能，讓每次騎乘都是乾爽舒適的狀態，又或者每一輛 Gogoro 機車在行進時能夠化身空氣淨化機，替城市的空氣品質盡一份心力。
「未來的綠能永續生活型態應該是有意識地如常生活，而生活中的每一件事情都能夠讓地球永久存續下去。」 — 曾于真
▌GO+ON：未來 10 年，你對於 Gogoro 的想像是什麼？你覺得它會是一個什麼樣的存在？
簡叮噹：雖然 Gogoro 目前只有智慧雙輪的產品在市面上流通，但我想像未來換電站的電池，並非僅限於電動機車使用者可使用，而是有任何用電需求的人都能前來租用電池，我相信不久的將來 Gogoro 會發展出更高效、更永續的電力利用方案。
曾于真：有鑒於虛擬世界與現實世界的快速交融，我覺得未來擁有 Gogoro 機車或是擁有電池交換權利的人，在虛擬世界也會有一個對應的身份，而這個虛擬世界連結著各種與騎乘有關的資訊，透過各種成就兌換不同價值的貨幣和獎勵，這些獎勵除了可以應用在騎乘之外，還能夠支付真實世界的服務，例如：大眾運輸的費用、教育組織的課輔津貼，又或是基金會的愛心餐，將虛擬世界的善意回饋給真實世界的人們。
創新不是好高騖遠，而是踏實地走穩每一步，Gogoro 自創立的第一天起，便以一步一腳印的精神從台灣走向世界，與車主分享讓環境與社會變得更美好的理念，車主再把滿滿的能量帶回日常生活之中，轉換成為更多真實的改變。
▌關於 簡叮噹
基隆 40 年在地老字號美食金龍肉羹第二代老闆，擁有美術背景的純電移動載具熱愛者，在基隆地區尚未建置任何換電站的時期，每週不費辛勞開車到台北換電池的 Gogoro 初代車主。
▌關於 曾于真
在基隆生活的金工創作者，2015 年「城市新探（Beta Program）」計畫 Pilot，也因為參與這項計畫開啟以道路和路徑紀錄為主題的創作，並在 2019 年正式成為 Gogoro 車主。
